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汽車鋁鑄件用材料的發展趨勢

發表時間:2018年11月05日【

 以鑄鐵件爲代表的鑄件目前是汽車用鑄件的主體部分,尤其是球墨鑄鐵件的應用取代了很多鑄鋼和灰鑄鐵件,並導致可鍛鑄鐵在汽車零部件應用上基本接近消失,其優異的強韌性能和易控的生産方式使其應用比重逐步增加,高強高韌性球墨鑄鐵的研發生産將成爲球鐵持續應用的重要基礎。壓鑄件廠家

另一種優異的工程材料———等溫淬火球墨鑄鐵近年來受到汽車青娱乐极品视觉盛宴普遍關注,具有優異的力學性能,在國外取得迅速發展並應用良好,世界範圍內的年産量已達到50萬t左右,年增長率達到15%,而其中50%左右的鑄件應用于汽車零部件上。國內一些汽車廠家也大力開展相關應用研究,在曲軸、齒輪、支架、結構件等方面的應用研究取得可喜成果,並得到實際應用。
高矽钼球鐵、蠕鐵是上世紀90年代發現並取得大力應用的另一種具有優異的高溫性能的工程材料,具有很好的高溫疲勞強度、抗氧化、抗蠕變性能,其工作溫度可達到880℃,是發動機排氣管理想的使用材料。
傳統的灰鑄鐵材料在汽車缸體、變速箱殼體、制動盤(毂)等零部件上依然應用,但隨著汽車性能的不斷提升,HT250牌號應用比例逐年降低,提高灰鑄鐵性能與牌號將成爲其得以應用的重要途徑。
蠕墨铸铁自1948年发明以来,由于稳定的青娱乐极品视觉盛宴范围较窄,且性能未引起人们的关注,应用一直较少。直至先进的青娱乐极品视觉盛宴控制技术研究成功并有效地投入使用,蠕墨铸铁用于复杂铸件的青娱乐极品视觉盛宴才有了可能。蠕墨铸铁材料由于具有比灰铸铁和Al   高的抗拉强度(高75%)、弹性模量(高40%)和疲劳强度(高100%),成为目前发动机缸体缸盖设计的理想材料。
汽车轻量化的要求是采用Mg、Al合金来制造汽车铸件。汽车每减重10%,油耗降低5.5%,排放减低10%左右,而Al合金密度仅为Fe的1/3,而强度与灰铸铁相当,成为取代灰铸铁制造发动机缸体缸盖的理想材料。Al合金铸件在世界范围内近年来取得快速增长,而具有   轻密度的Mg合金伴随研究应用的深入,在汽车方向盘、座椅骨架、仪表盘、罩盖等零件上也得到快速应用。
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